华东师范大学学报(哲学社会科学版)

作者：周京奎, 王文波, 张彦彦

单位：1. 中国特色社会主义经济建设协同创新中心/南开大学经济学院;2. 南开大学经济学院 天津, 300071

基金：国家社科基金重大项目“京津冀交通、环境及产业协同发展机制创新研究”（项目编号：15ZDA019）；教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“产业转型升级与创新型经济发展”（项目编号：14JJD790004）；国家社科基金重点项目“新型城镇化背景下城市产业承载力提升路径与政策选择研究”（项目编号：14AZD110）。

耦合协调度是测度产业、交通、环境三系统协调发展水平的一项重要指标。运用耦合协调模型，研究2006—2016年京津冀产业、交通、环境三系统协调发展关系的变化规律和空间差异特征，结果显示：京津冀产业、交通和环境综合评价值均呈现波动上升的趋势，三者关系极为密切；京津冀"产业—交通—环境"系统耦合协调度虽在个别年份略有下降，但总体表现为稳定增长的状态；在空间特征上，京津冀"产业—交通—环境"系统耦合协调度比较好的城市多分布在北京的"东南"一线；三系统耦合协调度在发展过程中的空间相关性并不显著。此外，对比京津冀、长三角和珠三角三大城市群产业、交通、环境三系统耦合协调度可以发现：研究期内三大城市群呈现出相似的发展趋势和空间分布特征，当前三大城市群"产业—交通—环境"系统耦合协调水平相对较低，均处于勉强协调阶段。由此，可以明确京津冀城市群产业、交通、环境三系统耦合协调发展存在的问题，从而采取有效措施加以改善和提高。

来源：2019年第5期

《华东师范大学学报(哲学社会科学版)》期刊编辑部

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